トラック＆無線談義しましょう。
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タイヤ
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 9月 1日(月)05時46分46秒
まっちゃんＢＬＡＣＫは今は乗用車メーカーですが知り合った時は学生でしたが卒業と
同時にＨ自動車に就職した、トラックの開発に携わっていたので詳しい、ヘッドハンテ
ィングで今の会社に転職したけど・・・私の会社のトラックをＨ車に代えたのも一理
有るかも知れない、解らない時は何でも聞けるしね。
ＢＬＡＣＫ、私も現役時代リブタイヤを整備主任に言って何年間も使った、夏冬使い分
けた、確かに燃費は良くなるしタイヤローティションの期間も長いパターンで済む、し
かし雨天時の運転に不安を何と無く感じていました、実際スリップするような運転は
避けていたので事故等の体験は有りませんがね。
平成６年製造の三菱ふそう３１０ＰＳのエンジンで4.1Ｋ/Ｌをキープしてたけどね。
オールシーズンタイヤ当事はＢＳのＭ810を履いてたけどタイヤローテイションを頻繁に
やらなきゃならなかったのは大変でした。
リタ−ダ
投稿者：
まっちゃん
投稿日：2008年 8月31日(日)22時05分10秒
BLACKさんはかなり詳しいですね！
私の会社では「乗り心地」の問題もあるので
常時リタ−ダ−や排気BをONにしている人は居てないと思います。
トラックでは常時ONが通常だと思います。
私の会社では尿素水の補充は頻繁にはありません。
新車は乗用車感覚で運転できますが
私にはやはり物足りない感じです。
やっぱりV型エンジンがええなぁ・・・
SCR or DPF
投稿者：
BLACK
投稿日：2008年 8月31日(日)18時43分54秒
まっちゃんさん>
燃費悪化の要因は常時リターダONにしている時が顕著です。
最新直6ターボはEGRを作動させる為、排気側バルブを遅閉じにしているから余計エンブレが掛かりにくいです。乗用車だと吸気側バルブを遅閉じにしてミラーサイクル効果を狙ってますが、ディーゼルは元々ポンピングロスが無いので燃費走行を心がけると波状運転にならざるを得ません。
SCR車だと排気側の触媒でNOx低減を図る為それほどパワーダウンしませんが、東京〜大阪1往復で尿素水を補充する必要があります。
爺やさん>
燃費に効くのはオールシーズンのリブラグタイヤを使わないことですね。
オールシーズンは季節を選ばない代わりに摩擦抵抗がリブタイヤより高いからどうしても燃費は悪化しますよ。
でも以前商用車業界にいた際新車指定タイヤを履いていた運送屋は皆無でした。納車前にメーカー側でリブラグに履き替えていたのがほとんどです。BSのM880が圧倒的なシェアを誇ってましたね。
走行状況の燃費はトルク領域をミッションで如何に使いこなすかですが、ZF16段とかEaton18段のノンシンクロミッションをオートモード無しで乗りこなすのはかなりの試練です。
エコ運転
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 8月30日(土)06時27分32秒
なるほどな・・・デジタコ装備して運転ランクが出る様になって意地で頑張った１年が
有るけど、その当時、三菱ふそう ３１０ＰＳインタークーラーターボ車で3.4Ｋ/Ｌ
で走ってたのが4.1Ｋ/Ｌまで向上させた事がある、エコ運転ってやればできるんだ。
肝心なのはドライバーさんが皆さんその気になってエコ運転実行するか如何かだな・・・
燃費
投稿者：
まっちゃん
投稿日：2008年 8月29日(金)08時46分25秒
BLACKさんのおっしゃるとおり最近のジャンボは低速のトルクがない！
ほとんどが直6でタ−ボに頼ってる感じ。
昔は「等速運転」が上手い運転と言われてましたが
最近は上り坂でアクセルを踏んで下り坂はアクセル戻して運転する。
以前は平均速度90キロで綺麗にチャ−トを書いていたが
最近は下り坂では80キロに落ちるまでアクセルOFF
その後ゆっくりと90キロに戻す・・
上り坂では頂上で95キロくらいになるようにアクセルを踏み
下り坂へ・・結果、速度は80キロ〜98キロの波状走行になるけど
燃費は0.8Km/L向上します。
大阪〜高松1往復で約25Lの差は大きい！
おはようございます。
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 8月27日(水)05時24分54秒
「お家が一番」これを考え出すと確かに歳食ったんだよね、２０年近く毎週土曜日は飲み
に出かけていたけどママさんも高齢になり店閉めてしまった、今は「お家が一番良い」の
仲間入りです。
ＢＬＡＣＫ，最近の運送屋さんは燃料費が運賃収入の２０％を超えてるんだよ、苦しいよ
ザーッと頭で計算しただけで利益は上がらない・・・この先どうなる事やら。
自転車では荷物運べないけど自分の移動には燃料は要らないな・・・ああそうだ税金も
保険も要らないんだ、でもこの年寄りには自転車は似合わないなあ、体力ないよ。
ガソリン費用
投稿者：
BLACK
投稿日：2008年 8月26日(火)23時18分30秒
最近のトラック・バスはDPFがついてる分低回転域のトルクは薄いです。
規制前と同じ感覚で走ろうとすると余計アクセルを踏むので当然燃費は悪化します。職場が変わってから運送屋さんたちと話す機会が無くなったので寂しいです。
フェリーも燃料サーチャージの為鉄道輸送に対して輸送費のアドバンテージが無くなったらしい。でも鉄道コンテナは20ftを常に3個以上輸送していないとメリットが出にくい。
最近の通勤は自転車です。所要時間は車と変わらないし、走っている間は頭をカラッポにできる。オートバイは選択肢が無いし、いまさら原付に乗る気も無い。何よりも税金と維持費が掛かる乗り物は極力避けてますわ。
おうちが一番！
投稿者：
まっちゃん
投稿日：2008年 8月26日(火)21時56分28秒
僕も歳くったんやろなぁ・・
「おうちが一番」です。
明日・明後日とお休みで29日晩から松山行きです。
明日は大正区にオープンしたIKEAに嫁さん孝行で出かけますが
明後日は外出禁止令で一日中おうちでボケーとするつもりです。
確かに近い。
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 8月26日(火)05時35分52秒
神名神の地図を見ると確かに短縮されてるね。
新名神 東名阪 伊勢湾岸道 豊田から東名に入るんだね、もう走る事は無いかも、若い
頃は何度も東京まで車で走った物ですがね、出掛ける意欲が無くなったな、婆やも「お家
が一番良い」と言って付いて来ようとしない・・・歳食ったよ。
新名神
投稿者：
まっちゃん
投稿日：2008年 8月26日(火)00時06分40秒
ウチの路線も東京行きはすべて新名神経由になりました。
みなさん新名神は走行しましたか？
名神経由と比べて草津→豊田で約30分短縮出来ます。
なるほど・・・
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 8月22日(金)05時05分58秒
大阪から３時間か、神戸から豊岡に行く位の時間だな、約１時間の休憩ですか、普段は
３時間あるって事でそれだけ有れば疲れも随分回復できるな、徳島は近距離って事で
約１時間の休憩かな。
そこで配車係の配車を考えて見たけど凄い頭が要るな、パソコンに組み上げるシステム
ソフトが入っていてパソコンに考えさせるのかな・・・考えるだけでぞーっとする配車
だろうな・・・
ただいま-
投稿者：
まっちゃん
投稿日：2008年 8月21日(木)17時44分7秒
徳島から帰ってきやしたぜ！
6：40に大阪を出て徳島の車庫に9：40頃到着
10：58に車庫を出て14：45頃に勤務開放！
徳島でお昼ご飯食べてスグにちょいと寝ます。
やっぱり眠くなることもありますがアクビは厳禁。
噛み殺して・・・
そりゃトラックだったらどこで休憩しても良いから気楽です。
今日みたいな仕事は折り返しに昼寝の時間がないし朝は早いし・・
僕は苦手ですがロ−リ−上がりの方には「早く終われるから」と人気があります。
現地到着後折り返し発車までだいたい3時間はあるので、お昼寝が出来ます。
おかげさまで「昼寝癖」がついてしまい休日でも昼寝をします。
もしも今、履歴書を書くと趣味の欄には「お昼寝」と書くでしょうね・・・
明日は同じ徳島1往復でも今日の初便の逆パタ−ンで終便です。
14：01出勤で22：55頃終了です。
おはようございます。
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 8月21日(木)04時49分28秒
もう出勤ですか、行ってらっしゃい。
徳島１往復、ちょっと楽すぎるかな、途中眠気がきた時は如何するの？お客さんが後ろに
乗車してると思うと眠気なんか来ないのかな？トラックの場合は何処のサービスエリアで
止めて眠気覚ましをするか仮眠も出来るけどバスではそうも行かないな・・・
一時期私もバス乗務員に憧れて面接に行った事があったけど当事はタンクローリーの方が
給料が良くて踏み切れなかった、まあ一生涯トラックで過ごしたのもわがトラック人生じ
ゃないかと今では胸張って子供たちに誇れるけどね、大した誇りじゃないけど私にとって
は一生トラック運転と今でも運転手さんの縁の下の力持ち的に働いてるからね。
涼しいなぁ・・
投稿者：
まっちゃん
投稿日：2008年 8月21日(木)04時05分46秒
おはようございます。今朝は風があって涼しいです。
始発電車じゃ出勤時間に間に合わないのでバイクで出勤します。
車で行っても良いのだけど、ガソリン代と高速代を考えると・・
徳島まで1往復がんばってきます！
ええ歌ですね
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 8月20日(水)05時20分26秒
テレビコマーシャルを見て婆やが炊事中や機嫌が良い時口ずさんでる、私も良い曲だな
と思っていました、携帯電話に入れた事でカーステレオで聞ける、イヤホーン出力の先
にカセットアダブターを付けてカーステレオに入れると聞ける、今はＣＤやテープは一
切積んでない、聞く事は少ないけど携帯電話につなげばかなりの曲が聞ける、マイクロ
カード１２８Ｍ入れてるから随分入る、今なら１Ｇでも安価で入手出来るが携帯買った
当時は高価すぎて１２８Ｍとまりでした。
ＭＰ３からＷＶＡに変換しても音質は変わらないようです、６７歳で今の世の中付いて
行くにのは至難の業、でも何かに挑戦してる時って多分生き生きしてると思うよ。
逃亡者 そうそうその通りですよ、毎回はらはらして見てたよ、しかしまっちゃんの記憶
は凄い。
今日も行く行く老人配車係、応援してくれよ！
ええ唄でしょ
投稿者：
まっちゃん
投稿日：2008年 8月19日(火)20時14分45秒
MP3よりWAVの方が圧縮されないのでデ−タ量が多いのにねぇ・・
携帯もメモリ−が増えて高音質で録音出来るんですな！
音楽は圧縮して録音すると再生時に低音が出ない・・
メモリ−プレ−ヤ−も持ってるけどわたしゃMDプレ−ヤ−の方を重宝してます。
爺やの言う「逃亡者」はデビット・ジャンセン主演の白黒バ−ジョンやね！
僕も親父が好きだったから訳もわからぬままに観ていたよ！
「彼は逃げる、今日を、そして明日を生きるために・・」とかナレ−ションがあったはず。
リチャ−ド・キンブルさんが無実の罪を晴らす為、執拗なジェラ−ト捜査官から
毎回どうにかこうにか逃げるんよ・・・
「ザ・ガ−ドマン」は副題が確か「東京警備指令」だったような・・
使っていた車が「タウナス」だったんでは？
まっちゃん！
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 8月19日(火)19時57分6秒
いすゞのＣＭソングパソコンにダウンロードは出来たけど携帯に取り込むのに苦労した。
今は携帯でも再生出来るようになりました。
パソコンにダウンロードした時の音楽形式は ＭＰ３ なのですが携帯にはＭＰ３では
転送出来ない、そこで音楽形式をＷＡＶに変換しないと転送出来ない。
この年寄りいろいろ挑戦してやっと出来ました、但し著作権が有るので着メロには使え
ない感じですが何とか使え無いか挑戦してみます。
良く覚えてるな・・・
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 8月19日(火)04時51分24秒
まっちゃんは凄いな、良く覚えてる、私が記憶にあるのは「逃亡者」が一番かな、後は
「ザ、ガードマン」新しい所では「太陽にほえろ」「西部警察」位かな・・・
最近では「たかじんのそこまで言って委員会」が面白い。
いすゞのＣＭソング私も好きで早速ダウンロードしましたよ。
私は車降りて７年半、パソコン漬の毎日視力と深視力に自信が持てなくなって今でも車庫
内の整理中フェンス一杯にバックする時フェンスと車のバンパーの距離感覚が弱ってて
怖いです。
お休みでした
投稿者：
まっちゃん
投稿日：2008年 8月18日(月)21時02分2秒
昨日、徳島泊りから大阪へ帰ってくると
臨時便が運休になったために急遽お休みとなりました。
お昼から焼酎をいただいて・・・・
＞14Kさん ミユキ野球教室ってなつかしいなぁ！
日曜日の朝9：30から大阪では10CH読売テレビで放映してました。
ジャイアンツの選手しか登場しなかったけどよく観てました。
♪みゆき〜みゆき〜服地はミユキ・・ってな歌もまだ歌えます。
結局、大人になってもミユキ毛織の背広は着れなかったけど・・
昔のテレビCMの歌は今でも歌えるものが多いです。
東芝の歌「光る光る東芝」は鉄腕アトムの前に流れていたのか
サザエさんの前に流れていたのか→あのCMで
東芝が電気機関車を造っているのを知りました。
最近ではイスズのトラックのCMの歌がよかったです。
イスズのHPでダウンロ−ドできます。
さぁ明日も徳島１往復乗務だ！がんばろうがんばろう！
電車通勤なので5：09の始発電車で出勤です。
やっぱり運転手なんやなぁ・・乗務してる方が落ち着きます。
今月は忙しいので１２日位乗務できます！！
北海道は・・・
投稿者：
爺や！
投稿日：2008年 8月17日(日)05時26分53秒
電波管理局の監視体制は出来てないのかな、こちらは発信地探索は可能で移動監視車
も有って不法電波は検挙される、アマチュアバンド内では業務無線その他の無線に
障害を起こさないので知らんふりなのかな・・・
ちゃんと資格とって国に認められた無線局が電波を使えないなんて、可笑しいよ。
移動局同士の交信は ４３０Ｍ帯 １４４Ｍ帯が一番使いやすいと思うけどね、6ｍ
は雑音が多いし１０ｍは思わぬ遠距離から入感するしね。
以上は、新着順61番目から80番目までの記事です。
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